管理决策支持系统

该子系统设计包含以功能??椋?/span>

(1).     航班统计:包含保障状态统计、航班信息统计、延误分析、资源分析等;

(2).     决策分析:针对用户提出的需求进行决策分析;

(3).     指标管理:相关统计指标参数设置。

1   功能设计

机场管理决策支持系统(FBMS)可以为用户提供机场日常运营范围内与航班信息相关的统计分析报表,报表可以是文字或图形形式的。用户可以通过使用该系统生成、打印、导出报表。

1.1   报表需求

        1.航空公司放行正常率统计表;

序号

公司

放行总架次

正常架次

不正常架次

放行正常率(%)

 

 

 

 

 

 

 

        2.航线放行正常性统计表;

序号

航班号

机号

机型

正常时间

实际时间

延误时间

延误原因

 

 

 

 

 

 

 

 

 

        3.航班放行正常性统计表;

        4.航空公司靠桥率统计表;

        5.航空公司出港航班延误时刻统计表;

        6.航空公司出港航班延误情况统计表;

        7.次日航班计划报表;

        8.次日航班计划附属报表-VIP信息;

        9.航班降落时间情况统计;

        10.机场廊桥使用统计表;

        11.一日航班架次表;

        12.VIP统计;

        13.机位变更情况统计

        14.航班动态报表;


        15.航班历史记录报表;

        16.国际地面服务清单表;

        17.国内地面服务清单表;

        18.备降航班登记表;

        19.地服公司出港航班正常管理统计表

        20.地服公司出港航班数据统计表和分析图

        21.机务维修部航线维修工作日志;

        22.机务桥载部工作日志;

        23.机务勤务部工作日志;

1.1.1    客运部

不正常航班数据:不正常航班数量、延误原因(以航空公司提供原因为准)、延误性质(取消)延误安排(餐食、住宿、饮料、安排方)、不正常航班占全天航班量比重(延误1小时以内比重、延误1小时至4小时、延误4小时以上)。

1.1.2    货运部

在系统内含有货邮行数据的基础上,可以按照货运部要求,统计其相关的生产运行数据。

1.2   态势展示

1.2.1    显示当天进出港航班的实时情况

        1.计划航班数量/航前数量/航后数量/过站数量。

        2.实际已执行的航班数量/航前数量/航后数量/过站数量/延误航班数量。

1.2.2    航班准点率分析和预测

航班延误数量/正常数量/取消航班数量/未执行航班数量/预计延误航班数量。

1.2.3    航班正常率的实时统计和分析

依据AOC提供的数据,实时统计当天航班的正常率。

1.2.4    放行正常率的实时统计和分析

依据AOC提供的数据,实时统计当天航班的放行正常率。

1.2.5    当前实时机位占用情况

近机位占用/远机位占用/其他特殊机位占用。

1.2.6    每小时的架次统计/高峰小时统计显示

显示每小时的计划航班数量以及实际执行航班数量,并展示每天的高峰小时。

1.3   数据导出功能

1.     报表统计数据的结果可以导出成EXCEL文件;

2.     支持页面打印功能;

1.4   IMF的接口

系统需要从IMF获取以下基础数据:

机场、城市、任务代码、延误代码、机型、机号、机位、航班区域、航线、航站楼、航空公司代码。

FBMS不向IMF发送统计结果或其他统计信息。

FBMS只需要从IMF获取航班信息。

1.5   技术要求

1.5.1    可扩展性

1.     FBMS能够适应最新的民航局统计办法。

2.     FBMS以web的方式访问,允许用户在机场生产局域网内任意可访问到服务器的计算机上登录FBMS并查看或生成报表。

1.5.2    数据安全性

1.     系统根据相应的权限给出报表统计分析权限;

2.         系统不提供对航班信息、机位信息等关键原始信息的修改功能。

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